
Соединение решает одновременно несколько задач – организация трубопровода сложной конструкции и полный контроль над всеми параметрами системы. Штуцер имеет полую конструкцию, но оборудован механизмом для перекрытия внутреннего канала. Такое решение гарантирует быструю остановку подачи рабочей среды в аварийной ситуации. Перекрытие производится механическим способом, для этого предусмотрен специальный рычаг на внешней стороне крепления.
ШТС 556-35 изготавливается из спецсплава и коррозионностойкой стали марки 08х18н10т, поэтому может использоваться с любой рабочей средой. Состав материала изготовления подбирается таким образом, чтобы крепеж выдержал предельные нагрузки и сохранил прочностные характеристики на весь срок эксплуатации.
Крепежное соединение имеет высокую коррозионную устойчивость, не боится прямого контакта с водой и химически агрессивными элементами, а также выдерживает механические нагрузки. Требования к судовой арматуре довольно высокие, так как место соединения трубопровода с другими элементами считается наиболее уязвимым, и некачественный крепеж может привести к появлению протечек.
Федеральный ГОСТ включает все варианты штуцера, которые используются в трубопроводных системах. Подробное техническое описание содержит размерные соотношения всех частей и особенности конструкции, а также химический состав используемого сплава. Производители обязаны следовать этим требованиям и проверять всю продукцию на наличие дефектов и заводского брака.
Установка ШТС 556-35 производится механическим способом или при помощи сварочного оборудования. В зависимости от условий эксплуатации подбирается вариант монтажа, который может гарантировать герметичность системы и прочность соединения. Механическая установка включает использование специальных гаек и уплотнительных элементов, но подобный вариант соединения имеет ограничения по условиям эксплуатации. Сварочное соединение считается наиболее практичным и надежным способом установки, но потребует больше времени для монтажа трубопровода.
Обозначение | Материал | Проводимая среда | DN | PN (кгс/cм2) |
ИТШЛ.753041.011-01 (556-35.2179-02) | спецсплав | 6 | 40 | |
ИТШЛ.753041.011-02 (556-35.2179-03) | спецсплав | 6 | 40 | |
ИТШЛ.753041.011-03 (556-35.2179-04) | спецсплав | 10 | 40 | |
ИТШЛ.753041.011-05 (556-35.2179-06) | спецсплав | 10 | 40 | |
ИТШЛ.753041.011-07 (556-35.2179-08) | спецсплав | 20 | 40 | |
ИТШЛ.753041.011-08 (556-35.2179-09) | спецсплав | 20 | 40 | |
ИТШЛ.753041.011-09 (556-35.2179-10) | спецсплав | 32 | 40 | |
ИТШЛ.753041.012 (556-35.2205-3) | кор. сталь 08х18н10т | 15 | 40 |
Покупка судовой арматуры – важная задача, которая стоит перед каждым строителем судового оборудования. От качества крепежных соединений зависит долговечность всей системы, поэтому важно правильно выбрать поставщика и использовать только качественные изделия. При этом количество предприятий, которые соответствуют всем критериям выбора, ограничено.
Компания «Палубное оборудование» входит в число производителей, которые выпускают все виды судовой арматуры. Предприятие организовало мощную производственную платформу и занимается изготовлением судовой арматуры на протяжении многих лет.
Заказчики могут выбрать готовый вариант штуцерного соединения из каталога компании или заказать разработку оригинального соединительного элемента в конструкторском бюро предприятия. Все работы по проектированию и проверке готового изделия компания проводит самостоятельно, что значительно снижает стоимость изделий.
Другие публикации
Комплексные поставки и изготовление деталей в ООО "Палубное Оборудование"
Задайте их специалисту отдела технического снабжения info@metalloobrabotka-russia.ru
Свяжитесь с нами, заполнив форму ниже.
196006, г. Санкт-Петербург, ул. Коли Томчака, д.28, лит. А, офис 306