ШТС 556-35 используется в системах для разделения основной магистрали на несколько отдельных каналов, по которым рабочая среда передается дальше. Такие соединения устанавливаются в случае, когда необходимо реализовать трубопровод сложной формы и создать возможность дополнительного контроля над параметрами системами.

Судовая арматура имеет полую конструкцию и более двух отверстий для подключения отдельных фрагментов. Особенностью такого крепежа является наличие специального механизма, способного перекрыть подачу проводника в трубопроводе, не используя дополнительные инструменты. Рычаг встроен в сам штуцер и создает возможность механического закрытия внутреннего канала, что приводит к остановке циркуляции.

Конструктивные особенности и параметры 

Штуцеры под резиновое кольцо используются в трубопроводах, где основным требованием является создание герметичного пространства. Уплотнительный элемент повышает прочность крепления и может выдержать высокие температуры или повышенное давление, поэтому данный вид штуцера можно использовать для трубопроводов с различной проводниковой средой. 

ШТС 556-35 эксплуатируется в условиях повышенной агрессии со стороны окружающей среды, поэтому при изготовлении учитывается ряд строгих требований к материалу и методу обработки. При производстве необходимо соблюдать не только размерные параметры, указанные в стандартах, но и следить за соответствием химического состава ГОСТу. 

Основные технические характеристики: 

• высокая коррозионная устойчивость; 
• механическая прочность; 
• невосприимчивость к агрессивным химическим компонентам; 
• износостойкость; 
• температуростойкость.

ШТС 556-35 изготавливается из спецсплава, который переносит интенсивное механическое воздействие и не деформируется при изменении температур. Монтаж крепления возможен механическим способом или при помощи сварки, а выбор варианта установки зависит от технических условий эксплуатации. 

Качественная судовая арматура от производителя 

Производство подобной продукции связано с рядом технологических сложностей, поэтому выпуском специфического крепежного соединения занимаются только крупные предприятия. Необходимо правильно подобрать химический состав сплава и провести контрольные измерения для выявления заводского брака или дефекта. Осуществить такие сложные процедуры с минимальными расходами может только предприятие, которое имеет обширные ресурсы и всю необходимую производственную линию. 

Компания «Палубное оборудование» предлагает партнерство тем, кто собирается запускать судовые обслуживающие системы. Предприятие поставляет на рынок судовую арматуру всех типов и категорий, поэтому заказчики без особого труда найдут в каталоге необходимое им соединение. В случае, когда требуется индивидуальная разработка крепления и проведение дополнительных исследований, заказчик может привлечь специалистов конструкторского бюро, работающего на базе предприятия.