Конструктивно судовой трубопровод мало чем отличается от аналогичных систем в домах и других учреждениях: он состоит из труб, запорной арматуры, контрольно-измерительных устройств для учета расхода рабочей среды, а также отслеживания ее основных характеристик (давления, температуры). Однако разница между судовыми и наземными трубопроводами все же есть, и различия становятся заметны уже на этапе проектирования. Дело в том, что проектирование судовых трубопроводов базируется на нескольких основополагающих принципах. Во-первых, это оптимальный выбор трассы трубопровода, элементы которого должны соответствовать экономической целесообразности, архитектуре судна и его назначению. Во-вторых, судовой трубопровод строится по принципу автономных участков, благодаря чему обеспечивается отказоустойчивость трубопроводной системы. Для реализации этих принципов на практике потребуются 556-01.101-2 штуцеры ответвительные, обеспечивающие разделение магистрального трубопровода по нескольким направлениям. Метизы этого типа используются при построении как кольцевой, так и линейной схемы судового трубопровода.
При проектировании судового трубопровода необходимо учитывать массу конструкции, так как водоизмещение корабля ограничено. В плане материалоемкости 556-01.101-2 штуцеры ответвительные полностью удовлетворяют требованиям.
Вдали от берега корабль может попасть в сложные погодные условия, поэтому соединительная арматура должна обладать достаточной прочностью, чтобы выдерживать значительные вибрационные и ударные нагрузки. Если поломки избежать не удалось, то штуцер должен обеспечивать возможность в кратчайшие сроки устранить поломки. Обоим условиям 556-01.101-2 штуцеры ответвительные соответствуют на 100%. Прочностные качества обеспечиваются материалом изготовления, в качестве которого, согласно нормам государственного стандарта, выступает латунь. Что касается легкости в ремонте и установке, то это качество задается наружной метрической резьбой.
Более подробно параметры 556-01.101-2 штуцеров ответвительных приводятся в ГОСТ 5890-78. В частности, согласно требованиям государственного стандарта, штуцер этого типа имеет проходное отверстие с условным диаметром 6 мм. Именно через него проходит рабочая среда: дистиллированная вода, легкие нефтепродукты, сжатый воздух, масляные фракции и водяной и пар температурой до 400 градусов под давлением до 4 Мпа.
Обеспечить неукоснительное соответствие характеристик изделия требованиям отраслевого и государственного стандарта способны только настоящие профи в сфере металлообработки. В Северо-Западном регионе ведущими специалистами в этой области считаются сотрудники компании «Палубное оборудование».
Dу, мм | d0, мм | d, мм | I, мм | L, мм | S, мм | Обозначение | Масса, кг | Среда |
Материал: Углеродистая сталь | ||||||||
3 | 12 | M18x1,5 | 14 | 35 | 10 | 556-01.099-1 | 0,04 | Вода морская и пресная, воздух, легкие и тяжелые нефтепродукты, масляные фракции, пар t до 400°С |
6 | 12 | M22x1,5 | 14 | 37 | 10 | 556-01.099-2 | 0,055 | |
10 | 20 | M27x1,5 | 16 | 41 | 17 | 556-01.099-3 | 0,1 | |
15 | 25 | M36x2 | 22 | 47 | 22 | 556-01.099-4 | 0,195 | |
20 | 31 | M39x2 | 23 | 51 | 27 | 556-01.099-5 | 0,23 | |
25 | 40 | M48x2 | 26 | 63 | 36 | 556-01.099-6 | 0,44 | |
32 | 46 | M56x2 | 28 | 70 | 41 | 556-01.099-7 | 0,64 | |
Материал: Коррозионно-стойкая сталь | ||||||||
3 | 12 | M18x1,5 | 14 | 35 | 10 | 556-01.100-1 | 0,04 | Вода дистиллированная, конденсат, легкие нефтепродукты, воздух, масляные фракции, пар t до 400°С. |
6 | 12 | M22x1,5 | 14 | 37 | 10 | 556-01.100-2 | 0,055 | |
10 | 20 | M27x1,5 | 16 | 41 | 17 | 556-01.100-3 | 0,105 | |
15 | 25 | M36x2 | 22 | 47 | 22 | 556-01.100-4 | 0,2 | |
20 | 31 | M39x2 | 23 | 51 | 27 | 556-01.100-5 | 0,24 | |
25 | 40 | M48x2 | 26 | 63 | 36 | 556-01.100-6 | 0,45 | |
32 | 46 | M56x2 | 28 | 70 | 41 | 556-01.100-7 | 0,65 | |
Материал: Латунь | ||||||||
3 | 12 | M18x1,5 | 14 | 35 | 10 | 556-01.101-1 | 0,04 | Конденсат, воздух, масляные фракции, пар t до 250°С |
6 | 12 | M22x1,5 | 14 | 37 | 10 | 556-01.101-2 | 0,06 | |
10 | 20 | M27x1,5 | 16 | 41 | 17 | 556-01.101-3 | 0,125 | |
15 | 25 | M36x2 | 22 | 47 | 22 | 556-01.101-4 | 0,21 | |
20 | 31 | M39x2 | 23 | 51 | 27 | 556-01.101-5 | 0,25 | |
25 | 40 | M48x2 | 26 | 63 | 36 | 556-01.101-6 | 0,48 | |
32 | 46 | M56x2 | 28 | 70 | 41 | 556-01.101-7 | 0,7 | |
Материал: Бронза | ||||||||
3 | 12 | M18x1,5 | 14 | 35 | 10 | 556-01.102-1 | 0,04 | Вода морская |
6 | 12 | M22x1,5 | 14 | 37 | 10 | 556-01.102-2 | 0,055 | |
10 | 20 | M27x1,5 | 16 | 41 | 17 | 556-01.102-3 | 0,1 | |
15 | 25 | M36x2 | 22 | 47 | 22 | 556-01.102-4 | 0,19 | |
20 | 31 | M39x2 | 23 | 51 | 27 | 556-01.102-5 | 0,225 | |
25 | 40 | M48x2 | 26 | 63 | 36 | 556-01.102-6 | 0,43 | |
32 | 46 | M56x2 | 28 | 70 | 41 | 556-01.102-7 | 0,625 | |
Судовладельцы выбирают нашу продукцию благодаря тому, что предприятие гарантирует им широкий спектр преимуществ:
К перечню можно добавить еще и удобный сервис, включающий всестороннюю поддержку клиентов, различные способы оплаты и оперативную доставку в любую точку страны. Для уточнения деталей свяжитесь с нашими представителями по телефону.
Другие публикации
Комплексные поставки и изготовление деталей в ООО "Палубное Оборудование"
Задайте их специалисту отдела технического снабжения info@metalloobrabotka-russia.ru
Свяжитесь с нами, заполнив форму ниже.
196006, г. Санкт-Петербург, ул. Коли Томчака, д.28, лит. А, офис 306