556-01.093-2 штуцеры ввертные с цапковым концом под метрическую резьбу

На судне широко используются гидравлические, пневматические и передаточные системы. В качестве примера судовой гидравлики можно привести гидравлическую рулевую машину, которая в соответствии с международной конвенцией по охране жизни на море должна обеспечивать перекладку руля на полном ходу с борта 35 на борт 30. Что касается пневматических систем, то основными потребителями сжатого воздуха на судне являются сигнальные и звуковые устройства, а также основные и вспомогательные дизели. Независимо от типа судовой системы, она представляет собой трубопровод, по которому прокачивается масло, вода, сжатый воздух, пар или другие среды. При построении такого трубопровода используются 556-01.093-2 штуцеры ввертные с цапковым концом под метрическую резьбу, которые обеспечивают подключение к трубопроводу различных элементов системы – резервуаров, запорной арматуры и контрольно-измерительного оборудования.

Особенности конструкции

Внешне штуцеры похожи на втулку небольшого размера, на конце которой предусмотрена наружная метрическая резьба, она позволяет быстро и без использования специального оборудования устанавливать метиз на судовой трубопровод. Метрическая резьба отличается от трубной тем, что, согласно ГОСТ 9150-81, угол профиля составляет 60 градусов, а ее основные параметры (шаг, диаметр) вычисляются в миллиметрах. Метрическая резьба способна выдерживать значительные нагрузки и выполнять тонкие регулировки.

Внутри втулки предусмотрено проходное отверстие с условным диаметром 6 мм, оно предназначено для циркуляции масла, конденсата, сжатого воздуха и пара, температурой до 250 градусов. Давление рабочей среды составляет 16 МПа. Несмотря на такое давление, утечки рабочей среды при использовании 556-01.093-2 штуцеров ввертных с цапковым концом под метрическую резьбу полностью исключены, так как соединительная арматура комплектуется уплотняющими прокладками из резины, паронита или отожженной меди.

Еще одной особенностью соединения является материал изготовления, в качестве которого используется латунь. Медно-цинковый сплав наделяет метиз следующими преимуществами:

• прочность изделия – по этому параметру метиз лишь незначительно уступает стальным аналогам;
• коррозионная устойчивость – соединительная арматура не ржавеет даже при контакте с химически агрессивными средами;
• небольшая материалоемкость – латунь весит легче стали.

Чтобы воспользоваться этими преимуществами, при изготовлении 556-01.093-2 штуцеров ввертных с цапковым концом под метрическую резьбу нужно учесть особенности термической и механической обработки латуни. Эти нюансы могут учесть только высококлассные специалисты с большим опытом в сфере металлообработки и отличным оснащением.

«Палубное оборудование» – специалисты экстра-класса

Вот уже много лет мы бережно растим собственные кадры и планомерно модернизируем предприятие (оснащаем его современными токарно-фрезерными станками с ЧПУ и высокоточным контрольно-измерительным оборудованием). Благодаря этому компания вышла на лидирующие позиции в сфере металлообработки не только Северо-Западного региона, но и России в целом. Мы гарантируем судовладельцам широкий перечень преимуществ:

• демократичные цены;
• высокое качество продукции;
• поставки метизов в любых объемах;
• удобный сервис.

Чтобы заказать 556-01.093-2 штуцеры ввертные с цапковым концом под метрическую резьбу, вам даже не придется никуда идти – позвоните в компанию «Палубное оборудование» по телефону, а все остальное возьмут на себя наши специалисты.