Возможность выполнения плавсредством своих функций во многом определяется исправностью судовых трубопроводов, которые являются неотъемлемой частью топливной и вентиляционной системы, а также системы охлаждения двигателя. Судовые трубопроводы работают в не самой благоприятной среде – их разрушают коррозия, кавитация и гидроудары. Для минимизации негативных факторов судовладельцам нужно правильно выбрать тип трубопроводного соединения, что позволит избежать аварийных ситуаций вдали от берега. Например, для получения разъемной конструкции лучше всего использовать 556-01.085-6 штуцеры промежуточные внахлестку, представляющие собой цилиндрические изделия из латуни с проходным отверстием, условный диаметр которого составляет 25 мм, и наружной метрической резьбой, обеспечивающей разъемность трубопроводного соединения.
На первый взгляд изделие выглядит довольно простым, из-за чего создается впечатление легкости изготовления. Однако это ошибочное мнение, чтобы убедиться в этом, нужно только внимательнее присмотреться к детали. При тщательном изучении становится понятно, что метиз состоит из разных поверхностей:
Для их получения потребуется различный металлорежущий инструмент: сверла, резцы, плашки и головки. Инструмент должен соответствовать марке латуни и режиму обработки изделия. Помимо инструмента, потребуется еще и оборудование, которое будет с ним работать. Лучше всего для этих целей подойдут токарно-фрезерные станки с ЧПУ, которые осуществляют изготовление 556-01.085-6 штуцеров промежуточных внахлестку практически в полностью автоматическом режиме (оператор должен только правильно ввести программу металлообработки). Благодаря такому оборудованию можно обеспечить максимально высокое качество продукции, минимизировать количество брака и отходов, а значит, и снизить себестоимость метизов. Добиться таких результатов могут только компании, занимающиеся изготовлением продукции металлообработки на профессиональном уровне. Например, в Северо-Западном регионе таким производителем считается «Палубное оборудование», продукция которой широко известна и за пределами региона.
Dу, мм | dн, мм | d, мм | D, мм | I, мм | L, мм | S, мм | Обозначение | Масса, кг | Среда |
Материал: Углеродистая сталь (пруток), Ру 10 МПа | |||||||||
3 | 6 | M18x1,5 | 21,9 | 18 | 27 | 19 | 556-01.083-1 | 0,05 | Вода морская и пресная, воздух, легкие и тяжелые нефтепродукты, масляные фракции, пар t до 400°С |
6 | 10 | M22x1,5 | 27,7 | 18 | 28 | 24 | 556-01.083-2 | 0,065 | |
10 | 14 | M27x1,5 | 34,6 | 20 | 31 | 30 | 556-01.083-3 | 0,125 | |
15 | 22 | M36x2 | 47,3 | 27 | 41 | 41 | 556-01.083-4 | 0,290 | |
20 | 25 | M39x2 | 47,3 | 28 | 45 | 41 | 556-01.083-5 | 0,320 | |
25 | 32 | M48x2 | 57,7 | 31 | 49 | 50 | 556-01.083-6 | 0,465 | |
32 | 38 | M56x2 | 69,3 | 33 | 52 | 60 | 556-01.083-7 | 0,67 | |
Материал: Коррозионно-стойкая сталь (пруток*), Ру 10МПа | |||||||||
3 | 6 | M18x1,5 | 21,9 | 18 | 27 | 19 | 556-01.084-1 | 0,05 | Вода дистиллированная, конденсат, легкие нефтепродукты, воздух, масляные фракции, пар t до 250°С. |
6 | 10 | M22x1,5 | 27,7 | 18 | 28 | 24 | 556-01.084-2 | 0,07 | |
10 | 14 | M27x1,5 | 34,6 | 20 | 31 | 30 | 556-01.084-3 | 0,125 | |
15 | 22 | M36x2 | 47,3 | 27 | 41 | 41 | 556-01.084-4 | 0,295 | |
20 | 25 | M39x2 | 47,3 | 28 | 45 | 41 | 556-01.084-5 | 0,325 | |
25 | 32 | M48x2 | 57,7 | 31 | 49 | 50 | 556-01.084-6 | 0,47 | |
32 | 38 | M56x2 | 69,3 | 33 | 52 | 60 | 556-01.084-7 | 0,675 | |
Материал: Латунь (пруток*), Ру 10МПа | |||||||||
3 | 6 | M18x1,5 | 21,9 | 18 | 27 | 19 | 556-01.085-1 | 0,055 | Конденсат, воздух, масляные фракции, пар t до 250°С |
6 | 10 | M22x1,5 | 27,7 | 18 | 28 | 24 | 556-01.085-2 | 0,071 | |
10 | 14 | M27x1,5 | 34,6 | 20 | 31 | 30 | 556-01.085-3 | 0,135 | |
25 | 32 | M48x2 | 57,7 | 31 | 49 | 50 | 556-01.085-6 | 0,510 | |
Материал: Бронза (Бр.АЖНМц9-4-4-1, пруток*), Ру10МПа | |||||||||
3 | 6 | M18x1,5 | 19,6 | 18 | 27 | 17 | 556-01.086-1 | 0,05 | Вода морская |
6 | 10 | M22x1,5 | 21,9 | 18 | 28 | 19 | 556-01.086-2 | 0,065 | |
10 | 14 | M27x1,5 | 25,4 | 20 | 31 | 22 | 556-01.086-3 | 0,12 | |
Судовладельцы выбирают 556-01.085-6 штуцеры промежуточные внахлестку от «Палубное оборудование», так как они отличаются следующими преимуществами:
Наше предприятие располагает современными токарно-фрезерными станками, высококлассным штатом специалистов, собственным ОТК и инжиниринговым центром.
Заказчики хотят тратить как можно меньше времени на приобретение метизов, и чтобы исполнить это желание, мы постоянно работаем над улучшением сервиса. Для этого обеспечиваем всестороннюю поддержку на каждом этапе сотрудничества – помогаем с выбором метизов и оформлением заказа. Оплатить покупку можно в любой удобной форме: наличными, банковской картой и безналичным переводом по реквизитам счета. Хотите получить более детальную информацию? Тогда свяжитесь с представителями компании «Палубное оборудование» по телефону. Надеемся, что после первого обращения вы станете нашим постоянным клиентом.
Другие публикации
Комплексные поставки и изготовление деталей в ООО "Палубное Оборудование"
Задайте их специалисту отдела технического снабжения info@metalloobrabotka-russia.ru
Свяжитесь с нами, заполнив форму ниже.
196006, г. Санкт-Петербург, ул. Коли Томчака, д.28, лит. А, офис 306