
Универсальный крепеж не требует сварки при установке, поэтому монтаж занимает гораздо меньше времени и не требует использования сложного оборудования. Помимо практичности и возможности использовать ШТС 556-35 несколько раз, подобное соединение подходит под трубопроводы различного назначения, а размерная таблица даст возможность подобрать оптимальный вариант соединения.
Штуцерные соединения устанавливаются механическим способом, так как в месте подключения на крепеж наносится резьба. Место стыка получается герметичным и прочным, поэтому крепеж можно использовать в трубопроводах с воздухом, морской водой и маслом.
Соединение штуцерное с резиновым кольцом имеет повышенные показатели герметичности за счет присутствия дополнительного элемента из мягкого полимера. При установке кольцо зажимается в потенциально слабой части крепежа и предотвращает появление протечек. Соединение изготавливается из кор. стали и спецсплава, который переносит интенсивные механические нагрузки, не боится прямого контакта с водой и не разрушается при постоянной эксплуатации.
Сплав изготавливается таким образом, что полученный материал приобретает высокий показатель механической прочности и антикоррозионные свойства. Трубопровод на судне работает в агрессивных условиях окружающей среды, поэтому важно подобрать все элементы таким образом, чтобы они выдержали эксплуатацию в подобной обстановке. Однако материал должен оставаться пластичным и поддаваться механической обработке. Процесс изготовления крепежного элемента делится на несколько этапов, которые предполагают не только штамповку, но и нарезание резьбы.
Штуцерное соединение со стопорением имеет дополнительную функцию и оснащено механизмом, с помощью которого можно контролировать подачу рабочей среды. Подобная мера предосторожности пригодится при использовании различных систем жизнедеятельности.
Обозначение | Материал | Проводимая среда | DN | PN (кгс/cм2) | |
ИТШЛ.302615.154 (556-35.2410) | спецсплав | воздух, морск. вода, масло АУП | 3 | 250 | |
ИТШЛ.302615.154-01 (556-35.2410-01) | спецсплав | 6 | 250 | ||
ИТШЛ.302615.154-02 (556-35.2410-02) | спецсплав | 10 | 250 | ||
ИТШЛ.302615.154-03 (556-35.2410-03) | спецсплав | 15 | 250 | ||
ИТШЛ.302615.154-04 (556-35.2410-04) | спецсплав | 20 | 250 | ||
ИТШЛ.302615.154-05 (556-35.2410-05) | спецсплав | 25 | 250 | ||
ИТШЛ.302615.154-06 (556-35.2410-06) | спецсплав | 32 | 250 | ||
ИТШЛ.302615.155-11 (556-35.2308-11) | кор. сталь 08х18н10т | масла: АУ, АУП, ГМ-50И, ИС-20, МВП, МГП-30, 46(Т), жидк. ПГВ | 6 | 400 | |
ИТШЛ.302615.155-06 (556-35.2308-06) | кор. сталь 08х18н10т | 10 | 400 | ||
ИТШЛ.302615.155-08 (556-35.2308-08) | кор. сталь 08х18н10т | 10 | 400 | ||
ИТШЛ.302615.155-07 (556-35.2308-07) | кор. сталь 08х18н10т | 15 | 250 | ||
ИТШЛ.302615.155-09 (556-35.2308-09) | кор. сталь 08х18н10т | 15 | 250 | ||
ИТШЛ.302615.155-10 (556-35.2308-10) | кор. сталь 08х18н10т | 15 | 400 | ||
ИТШЛ.302615.155 (556-35.2308) | кор. сталь 08х18н10т | 20 | 400 | ||
ИТШЛ.302615.155-03 (556-35.2308-03) | кор. сталь 08х18н10т | масло АМГ-10 | 20 | 400 | |
ИТШЛ.302615.155-01 (556-35.2308-01) | кор. сталь 08х18н10т | масло АМГ-10 | 25 | 400 | |
ИТШЛ.302615.155-04 (556-35.2308-04) | кор. сталь 08х18н10т | масло АМГ-10 | 25 | 400 | |
ИТШЛ.302615.155-02 (556-35.2308-02) | кор. сталь 08х18н10т | масло АМГ-10 | 32 | 250 | |
ИТШЛ.302615.155-05 (556-35.2308-05) | кор. сталь 08х18н10т | масло АМГ-10 | 32 | 250 | |
ИТШЛ.302615.156 (556-35.2311) | кор. сталь 08х18н10т | масла: АУ, АУП, МВП, ГМ-50И | 20 | 250 | |
ИТШЛ.302615.156-03 (556-35.2311-03) | кор. сталь 08х18н10т | 20 | 250 | ||
ИТШЛ.302615.156-01 (556-35.2311-01) | кор. сталь 08х18н10т | 25 | 250 | ||
ИТШЛ.302615.156-04 (556-35.2311-04) | кор. сталь 08х18н10т | масло АМГ-10 | 25 | 250 | |
ИТШЛ.302615.156-02 (556-35.2311-02) | кор. сталь 08х18н10т | масло АМГ-10 | 32 | 250 | |
ИТШЛ.302615.156-05 (556-35.2311-05) | кор. сталь 08х18н10т | масло АМГ-10 | 32 | 250 |
Рынок судовой арматуры представлен несколькими компаниями, которые занимаются изготовлением технически сложных изделий. Крупное производственное предприятие с современным оборудованием может изготовить ШТС 556-35, которое будет соответствовать всем требованиям и стандартам. При этом производство большой партии судовой арматуры не отнимет много времени за счет обширной технической базы и наличия всех необходимых ресурсов.
Наиболее выгодное предложение может сделать компания «Палубное оборудование». Производитель занимается металлообработкой и занимает лидирующее место на рынке, а собственное конструкторское бюро готово заняться разработкой оригинального соединения по индивидуальным параметрам.
Получить подробную информацию по заказу и условиям оплаты можно у консультантов компании, которые всегда рады ответить на ваши вопросы.
Другие публикации
Комплексные поставки и изготовление деталей в ООО "Палубное Оборудование"
Задайте их специалисту отдела технического снабжения info@metalloobrabotka-russia.ru
Свяжитесь с нами, заполнив форму ниже.
196006, г. Санкт-Петербург, ул. Коли Томчака, д.28, лит. А, офис 306