Трубопровод – весьма громоздкая конструкция, поэтому у многих вызывает удивление, как могли настолько протяженные системы поместиться в ограниченном пространстве судна. Чтобы обеспечить прокладку трубопроводов на судне, изготавливаются технологические отверстия, в палубах и переборках,
Внешне судовой трубопровод ничем не отличается от наземных аналогов – те же трубы, фитинги, запорная арматура. Однако более агрессивные условия эксплуатации судового трубопровода предопределили отличия, которые заключаются в особом способе соединения элементов трубопроводной системы. К таким
Судовые трубопроводы во время качки испытывают значительные нагрузки, из-за которых часто выходят из строя. Чтобы быстро восстановить целостность трубопроводной системы, при монтаже используются разъемная арматура, в том числе 556-01.097-3 штуцеры ввертные с цапковым концом под трубную резьбу. Они
Сегодня практически ни одно судно не обходится без использования гидравлических систем. Их элементы связаны между собой трубопроводами, по которым под высоким давлением прокачиваются негорючие жидкости (масла, эмульсии). Трубопроводы судовой гидравлики отличаются по функциональному назначению: они
Выбор соединительной арматуры судового трубопровода определяется несколькими аспектами: диаметром условного прохода, типом рабочей среды, конструктивными особенностями судового трубопровода и др. Для этих целей большую популярность получили фланцевые соединения различных типов. Такая разновидность
Высокий КПД и возможность получения больших крутящих моментов – это лишь малая часть преимуществ, благодаря которым гидравлические системы на судах практически полностью заменили механические аналоги. В частности, на судах активно используются гидравлические рулевые машины и другие установки.
Коррозия и гидроэррозия (на участках местного гидравлического сопротивления становятся основными причинами ускоренного износа судовых трубопроводов). Исключить эти факторы при эксплуатации судна невозможно, поэтому нужно постараться максимально облегчить устранение последствий. В частности, при
На судах различных типов используются вспомогательные паровые установки, которые не обеспечивают движение судна и его выполнение основных функций, но важность таких установок сложно недооценить. Дело в том, что благодаря выработанному пару осуществляется подогрев судовых резервуаров (танков или
Безаварийность рейса морского или речного судна зависит от множества факторов, в том числе от качества соединительной арматуры, посредством которой обеспечивается сочленение отдельных сегментов судового трубопровода, а также подключение к нему различных контрольно-измерительных устройств. Метизы
Монтаж трубопроводной системы – непростая работа, даже если речь идет об обычном сухопутном трубопроводе. Если предстоит монтировать трубопроводную систему на судне, то задача значительно усложняется из-за многочисленных препятствий на пути трубопровода (палуб, переборок, различного оборудования).
Задайте их специалисту отдела технического снабжения
по тел. +7 (812) 244-57-12
или info@metalloobrabotka-russia.ru
Наши специалисты будут рады помочь вам по будним дням с 10:00 до 18:00 часов.
Ленинградская область,г.Гатчина,
ул.Карла Маркса,дом 63-65
Телефон: +7(812) 244-57-12
Email: info@metalloobrabotka-russia.ru
Пн. - Пт.: с 10:00 до 18:00 Суббота: с 10:00 до 14:00 Воскресенье: выходной