Судовая арматура
КАТЕГОРИИ
- (69) Нефтегазовая арматура
- (1068) Судовая арматура
- (78) Атомная арматура
- (1050) Металлоообработка
- (6) Штыри
- (5) Коробки грязевые
- (20) Сальник
- (10) Наконечники
- (5) Рукоятки
- (3) Металлоконструкции (закладные детали)
- (29) Головки грибовидные
- (6) Конические зубчатые передачи
- (6) Кронштейны
- (55) Головки
- (115) Втулки
- (124) Фланцы
- (34) Муфты
- (11) Фланец
- (51) Фланцевые соединения
- (2) Заслонки
- (0) Прокладки заземления
- (1) Жалюзи
- (0) Трапы
- (17) Заглушки
- (25) Крышки
- (2) Изолирующие фланцевые соединения
- (1) Переходник
- (12) Подшипники
- (5) Переходы
- (2) Фитинги
- (15) Протекторы
- (139) Штуцеры
- (31) Стаканы переборочные
- (12) Валы
- (1) Патрубок
- (10) Соединения рукавные
- (2) Привода
- (4) Планки
- (96) Приварыши
- (1) Полустаканы
- (3) Колонки
- (1) Бобышки
- (1) Донышки
- (5) Прокладки
- (7) Шланги
- (17) Тройники
- (1) Вварыши
- (4) Кольца
- (16) Сетки
- (18) Фонари
- (50) Шпигаты
- (22) Футштоки
- (12) Горловины
- (71) ШТС
- (137) Судовое оборудование
- (2) Трубные доски
- (1) дроссельная шайба
- (12) Опоры трубопроводов
- (1) Регистры отопления
- (8) Заглушки поворотные
- (2) Индивидуальный тепловой пункт
- (1) Цистерны
553-03.437-01 приварыши на трубу под цапковую арматуру
На корабле часто возникает необходимость соединения трубопроводных конструкций в сложных плоскостях, решить такую задачу при помощи сварки не представляется возможным. Для этих целей потребуется соединительная арматура – например, большой популярностью среди судовладельцев пользуются 553-03.437-01
553-03.437 приварыши на трубу под цапковую арматуру
Судовой трубопровод можно сравнить с кровеносной системой человека. По нему из одной части судна в другую перекачиваются различные типы рабочих сред: масло и топливо для обеспечения работоспособности силовой установки корабля, вода для нужд членов экипажа и охлаждения машин и механизмов, а также
553-03.432-05 приварыши на трубу под цапковую арматуру
Цапковая арматура отличается от муфтовой наличием наружной резьбы на присоединительных концах. Такой тип соединения на судне активно используется в разных ситуациях: при установке на судовом трубопроводе чугунной арматуры, диаметром не более 50 мм, для прокачки горючих и нейтральных рабочих сред.
553-03.432-04 приварыши на трубу под цапковую арматуру
Движение судна обеспечивается за счет вращения гребного винта, для этого ему нужно передать крутящий момент от дизельной силовой установки. За передачу крутящего момента отвечает валопровод, в зависимости от типа судна их количество варьируется от одного до трех. Конструктивно валопровод состоит из
553-03.432-03 приварыши на трубу под цапковую арматуру
Нефть и нефтепродукты обеспечивают бесперебойное функционирование экономики, так как этот тип энергоносителя используется в качестве топлива транспортными средствами и обогревательными устройствами. Для этого нефть и нефтепродукты должны быть доставлены на нефтебазы, откуда они попадают конечному
553-03.432-02 приварыши на трубу под цапковую арматуру
Судовые резервуары могут быть нескольких типов, например, на парцельных танкерах жидкие среды размещены в прямоугольных емкостях, которые являются неотъемлемой частью судна (стенки резервуара сформированы обшивкой и переборками корабля). Существуют и аналогичные суда с емкостями цилиндрической
553-03.432-01 приварыши на трубу под цапковую арматуру
Химикаты и нефть часто перевозятся при помощи водного транспорта, предназначенные для этого суда оснащены специальными резервуарами. Установка такого резервуара на судне предполагает выполнение нескольких этапов. Сначала создается корпус резервуара, который расположен в горизонтальной плоскости, он
553-03.432 приварыши на трубу под цапковую арматуру
При прокладке судового трубопровода на его пути возникают различные препятствия. Чтобы обойти их, используются фасонные части трубопровода: колена, тройники и четверники, которые обеспечивают соединение труб, расположенных под углом. На пути трубопровода может возникнуть, казалось бы, непреодолимое
553-03.431-05 приварыши на трубу под цапковую арматуру
Значительная часть общего объема нефти и нефтепродуктов транспортируется водными маршрутами, для этих целей используются специальные суда – танкеры, которые конструктивно кардинально отличаются от сухогрузов. Дело в том, что у таких судов в центральной части нет двойного дна, а корпус сегментирован
553-03.431-04 приварыши на трубу под цапковую арматуру
Способ монтажа судового трубопровода во многом зависит от типа и материала изготовления соединительной арматуры. Например, если размер арматуры составляет до 50 мм, то установочное отверстие высверливается, в противном случае отверстие вырезается при помощи резцовых или фрезерных головок. Сделать
Задайте их специалисту отдела технического снабжения
по тел. +7 (812) 244-57-12
или info@metalloobrabotka-russia.ru
Наши специалисты будут рады помочь вам по будним дням с 10:00 до 18:00 часов.
Ленинградская область,г.Гатчина,
ул.Карла Маркса,дом 63-65
Телефон: +7(812) 244-57-12
Email: info@metalloobrabotka-russia.ru
Пн. - Пт.: с 10:00 до 18:00 Суббота: с 10:00 до 14:00 Воскресенье: выходной