Рабочие качества судна напрямую зависят от способности его трубопроводных систем перемещать из одной части корабля в другую жидкие среды: пресную и морскую воду, нефтепродукты, масляные фракции и негорючие жидкости. Для управления жидкими средами трубопровод должен быть оснащен запорной арматурой,
Судовой трубопровод – достаточно протяженная конструкция, которая собирается из отдельных сегментов. Сборка может осуществляться несколькими способами: по сборочно-монтажным чертежам с разметкой мест прокладки трубопроводных линий, по макетам и по трубам-эталонам. Два последних способа предполагают
Запорная арматура является неотъемлемой частью судового трубопровода: при помощи вентилей и задвижек обеспечивается перекрывание определенного участка трубопровода, подача рабочей среды к машинам механизмам или другим потребителям. Устройства могут иметь различные типы соединения, один из них –
Процесс монтажа судового трубопровода – отдельный этап постройки судна, который имеет массу нюансов. Самым популярным типом соединения элементов таких систем считается сварка, которая может выполняться несколькими способами: электродуговым, посредством плавящегося или неплавящегося электрода. Также
Для определения оптимального способа соединения возникает необходимость выполнения расчетов. Например, при использовании сварного соединения производится расчет распределения напряжений в точке соединения, прочности основного металла, производится расчет на выносливость и усталость металла.
Каждый судовладелец стремится минимизировать риски возникновения аварийных ситуаций на трубопроводе, но для этого нужно правильно выбрать тип соединения труб. Сложность выбора объясняется возможностью использования муфтового, штуцерного, фланцевого и других соединений. Чтобы облегчить задачу,
При неправильной установке и эксплуатации судового трубопровода на нем со временем начинают появляться различные дефекты: трещины, задиры и свищи. Такие явления могут возникать как на поверхности самих труб, так и на поверхности различной арматуры – запорной и соединительной. Как правило,
Рынок продукции металлообработки демонстрирует поступательный рост, в том числе и благодаря стабильному спросу со стороны судостроительных предприятий и судовладельцев. Особенно остро такие заказчики нуждаются в 553-03.437-04 приварышах на трубу под цапковую арматуру. Эта одна из разновидностей
Монтаж судового трубопровода – крайне сложная в техническом смысле задача, которая может решаться несколькими способами. Один из них – монтаж при помощи забойной трубы. Для этого один из концов забойной трубы вставляют до упора в раструб присоединяемой трубы. Затем забойную трубу перемещают в
Функционирование судна предполагает необходимость перемещения больших объемов жидких сред: воды, топлива, масла и негорючих жидкостей. Для решения этих задач нужна разветвленная трубопроводная система. Построение таких систем на судне предполагает использование соединительной арматуры, в том числе
Задайте их специалисту отдела технического снабжения
по тел. +7 (812) 244-57-12
или info@metalloobrabotka-russia.ru
Наши специалисты будут рады помочь вам по будним дням с 10:00 до 18:00 часов.
Ленинградская область,г.Гатчина,
ул.Карла Маркса,дом 63-65
Телефон: +7(812) 244-57-12
Email: info@metalloobrabotka-russia.ru
Пн. - Пт.: с 10:00 до 18:00 Суббота: с 10:00 до 14:00 Воскресенье: выходной